Az égbe szökő benzinárak sztrájkba kényszerítik az európai munkásokat

A héten az Egyesült Királyságban és Németországban a sofőrök és futárok tiltakoznak, mivel az emelkedő üzemanyagárak miatt csökken a keresetük.

Egy évvel ezelőtt Anna (nem a valódi neve) napi nyolc órát vezetett a Just Eat és a Deliveroo ételkiszállítási platformoknak, hogy napi 150 fontot (200 USD) keressen szülővárosában, az észak-írországi Belfastban. Most, hogy megközelítse ezt az összeget, Anna azt mondja, hogy 12 órás napokat kell dolgoznia. Ez még azelőtt van, hogy a keresetéből levonja az adót, a biztosítást és az üzemanyagot.

Mint sok más platformon dolgozó, Anna – aki azért kérte, hogy ne használjuk a valódi nevét, mert attól tart, hogy a Just Eat megszüntetheti a fiókját – azt mondja, hogy csapdába esett a kiszállítási platformok által végrehajtott fizetéscsökkentések, a munkahelyekért folyó verseny fokozódása és az üzemanyagárak emelkedése között. Anna a gázolajra támaszkodik, amely ebben a hónapban 179 penny/literes brit rekordot döntött, részben az ukrajnai háború miatt.

„Az üzemanyag és az összes megélhetési költség emelkedése az egekbe szökött” – mondja. „Ez idő alatt a Just Eat csökkentette az árait, és ez egyszerűen nem helyes”.

A platform dolgozói, akik szerint a növekvő költségek miatt csökken a bérük, ezen a héten sztrájkba lépnek. Anna azt tervezi, hogy más Just Eat, Deliveroo és Uber sofőrökkel együtt szerdán Belfastban hatórás sztrájkban vesz részt, amelyet az App Drivers and Couriers Union (ADCU) szervez. „Csak megpróbáljuk visszahozni az árakat olyan szintre, ahol nem veszteséggel dolgozunk” – mondja.

Az ADCU azt állítja, hogy a Just Eat 25 százalékkal csökkentette a díjait, ezt a Just Eat vitatja, bár a vállalat nem közölt alternatív számot. Ez a bércsökkentés a szakszervezet szerint a díjait a városban működő más cégek – köztük a Deliveroo – által fizetett „már így is mélységesen alacsony” díjakkal hozza összhangba. A Deliveroo nem kívánt nyilatkozni arról, hogy az emelkedő üzemanyagárak milyen hatással vannak a dolgozói keresetére.

A Just Eat dolgozóinak hasonló sérelmei nem csak Belfastban merülnek fel, ahol a vállalat kizárólag önfoglalkoztató futárokat alkalmaz – ezek követik az Egyesült Királyság-szerte már zajló más tiltakozásokat. Márciusban a Just Eat sofőrjei a dél-angliai Kent régióban is sztrájkba léptek, magasabb béreket követelve a megugró üzemanyagárak kompenzálására. A Just Eat és a Deliveroo sofőrjei több sztrájkot tartottak egy másik városban, a kelet-angliai Essex régióban.

„Minden emelkedik, de az összeg, amit fizetnek nekünk, csökken, és egyre több embert vesznek fel, így kezd telítetté válni, és nincs elég munkahely” – mondta a Just Eat sofőrje, Jimmy Zane a helyi híreknek.

Az üzemanyagválság a gig-gazdaság egy másik fontos európai piacán is tiltakozásokat vált ki: Németországban. A Just Eat leányvállalatának, a Lieferandónak a dolgozói kedden szintén sztrájkba léptek az emelkedő üzemanyagköltségek miatt. „A Lieferando átlagon felüli kilométerpénzt fizet kilométerenként 30 centtel, ami a lehető legmagasabb összeg az adómentes kifizetéseknél” – mondta Nora Walraph, a cég szóvivője. De ez az összeg már nem elég Oğuz Alyanak, a Fairwork Foundation vezető németországi kutatója szerint, aki a platformcégek munkaügyi gyakorlatát pontozza. „A növekvő gázárak mellett ez már tarthatatlan” – mondja. „Ez jóval a felhalmozódó költségek alatt van sok munkavállaló számára”.

Az üzemanyagárak a nyersolaj árával párhuzamosan emelkedtek. A világjárvány idején a nyersolaj iránti kereslet összeomlott, ami lenyomta az árakat. De ahogy az élet világszerte visszatért a normális kerékvágásba, az olajpiacok feszültek a kereslet kielégítésére, ami az árak megugrását eredményezte. A brit RAC biztosítótársaság adatai szerint 2022 januárjában egy liter gázolaj ára a kútnál 177 penny volt, ami 47 százalékos emelkedés az egy évvel korábbihoz képest. A benzin szintén 42 százalékkal drágult. Az ukrajnai háború következményei tovább rontották a helyzetet, mivel az országok, köztük az Egyesült Királyság is, sietnek megszakítani a kapcsolatokat Oroszországgal, a világ egyik legnagyobb olajexportőrével. Hétfőn a brit üzemanyagárak új rekordot döntöttek.

Az élelmiszer-kiszállító cégek nem az egyetlen érintett platformok. „Heti öt órával többet kell dolgoznom, hogy ellensúlyozzam az üzemanyagár-emelkedést” – mondja Abdurzak Hadi, aki 2014 óta vezet az Ubernek Londonban, és az ADCU szakszervezet tagja is. Matt Keirle, az Uber szóvivője szerint: „Tudjuk, hogy az emelkedő üzemanyagárak kihívást jelentenek, és aktívan mérlegeljük, hogyan tudjuk támogatni a sofőröket”.

Az Uber azonban különbözőképpen reagál a különböző piacokon megugró üzemanyagárakra. Az Egyesült Államokban a vállalat március 16-án jelentette be, hogy az utasok számára 0,45 vagy 0,55 dolláros extra díjat számít fel utazásonként, és azt állította, hogy ennek a pénznek a 100 százaléka közvetlenül a sofőrökhöz kerül. Franciaországban a vállalat közölte, hogy a tarifaszerkezetet úgy módosítja, hogy az alapdíjat megemeli. Az Egyesült Királyságban azonban az Uber a WIRED-nek elmondta, hogy még mérlegeli a lehetőségeit, és azt állította, hogy a sofőrök keresete az országban minden idők legmagasabb szintjén van, és a keresetnövekedés nagyobb, mint az üzemanyagárak emelkedése.

Hadi azonban ezt vitatja. „A keresetem ugyanannyi, mint tavaly” – mondja. „De a kiadásaim nőttek, és az Uber ezt nem fedezi”. A költségek után Hadi azt állítja, hogy óránként 8 font (10,61 dollár) alatt keres, ami az Egyesült Királyságban a 8,91 fontos (11,81 dolláros) minimálbér alatt van. „Kötelesek gondoskodni arról, hogy a költségek után minimálbért keressek” – mondja, utalva az Egyesült Királyság Legfelsőbb Bíróságának tavaly februári döntésére, amely kimondta, hogy az Uber sofőrjei jogosultak a minimálbérre. Az ítéletet követően az Uber 2021 márciusában közölte, hogy a sofőröknek a nemzeti megélhetési bérre, azaz 8,72 fontra (11,55 dollár) jogosultak óránként, bár ez a szám áprilisban 9,50 fontra (12,60 dollár) emelkedik.

Az üzemanyagárak megugrásából adódóan a sofőrök egyre hosszabb órákat dolgoznak, hogy kompenzálják a költségek emelkedését.

Anna elmondása szerint egészen a múlt hétig olyan műszakokban dolgozott, amelyek déltől éjfélig tartottak. „Egyszerűen kiégeted magad, ilyen órákat dolgozol, hogy tisztességes bért kapj, és ez egyszerűen nem fenntartható” – mondja. A múlt héten Anna azt mondja, úgy döntött, hogy csak részmunkaidőre csökkenti a munkaidejét, annak ellenére, hogy megpróbált a jelzáloghitelre spórolni. „Az igazat megvallva, teljesen kiégtem. Nem tudom tovább csinálni.”